日本的專業系統珠式（本社：日本京都都品川區，帶表者：依法取締役 帶表執行程序役總編 內山俊弘 下述簡單來說就是NSK），利用獨有的冷煅系統，成功創業搭建出高質量輕、安全穩定穩定，枝術應用于電動伸縮電子電子助力電子電子助力器（下述簡單來說就是EPS）的器件，電子電子助力促進小車的汽柴油第三產業性。NSK將特點面對汽柴油成功率高的大中型型兩廂車，在全國區域內大幅品牌推廣該系統的利用。
加工方法開發背景
太陽系變熱越變越為地球區間的矚目熱點。于平時生命代步的汽車這樣不僅規范要求提生然油區域費用效益，更要從設計規劃過程開始了就為了確保EPS等核心器件的應急性，另外實施護膚品的中型化、輕明確已經環保型性。
加工方法的特點
我司NSK完成設計規劃的鮮明的冷煅擠壓成型方法實現了了EPS零元器件輕評定，并增進了防護保障穩定性。花鍵塊空腔軸改成空腔，節叉空腔軸開始更薄，然而可分享的最大扭矩比早先改善15%，一個管柱比早先減少2.5%。其他，還把因為所需對接焊的倆個元器件進行好幾個體化，進步改善了防護保障穩定性。
1. 通過冷煅成形達到輕量化
中實軸進行弧形化。
中空中軸實現一些輕薄化。
2. 通過冷煅成形的一體化提升了可靠性
早先，其中軸節叉是由兩個零件制作加工使用壓入、鉚接、氬弧焊而進行連接為成一體的，圓滿結束之首次用4個原料料來制作加工，找不到隨便切合過程，進一點升高了的安全安全可靠度。
加工方法的用途
NSK將在世界上范圍內內，對中小型汽車和大緊湊型車的設備中軟件應用該手工加工工藝。
加工方法的效果
•能夠輕程序化進第一步加強節省環保節能性
•會更加安全的，無憂
•少生產時的CO2廢氣（關閉了手工焊接水利工程）
NSK確認相結合首次進的水平，進一次增強了各類汽車的衛生性、的環保性和舒適度高性。在將要，由于成品的改進處理和現地化的采購、現地生孩子的促進，必然會引致NSK國內轉向器器事業上的的高速度進步和效率增強。
